2023年7月25日下午，中(zhong)(zhong)國鋼結構協會組織召開“鋼混組合梁工廠化制造(zao)關鍵(jian)技(ji)術及(ji)應(ying)用”科技(ji)成果(guo)評價視頻會。該成果(guo)由(you)中(zhong)(zhong)鐵(tie)寶橋(qiao)集團有限公司、中(zhong)(zhong)鐵(tie)寶橋(qiao)（揚州）有限公司、江蘇科技(ji)大學、深(shen)中(zhong)(zhong)通道管理中(zhong)(zhong)心等(deng)單位(wei)聯合完成。

評價會邀請協(xie)會橋梁分會理事長(chang)、中國鐵(tie)(tie)道科(ke)學(xue)研(yan)究(jiu)院集團(tuan)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)劉曉光研(yan)究(jiu)員為組長(chang)，中鐵(tie)(tie)二院工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)集團(tuan)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)責任(ren)公(gong)司(si)副總工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師陳(chen)克(ke)堅教(jiao)授級(ji)高工(gong)(gong)、中國寶武(wu)鋼鐵(tie)(tie)集團(tuan)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)首(shou)席專家賀明玄(xuan)教(jiao)授級(ji)高工(gong)(gong)、同濟大學(xue)吳沖教(jiao)授、北京巴布(bu)科(ke)克(ke)?威爾科(ke)克(ke)斯(si)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)設計總工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師孫洪鵬(peng)教(jiao)授級(ji)高工(gong)(gong)為成員。會議(yi)由協(xie)會秘書長(chang)李(li)慶偉主持，中鐵(tie)(tie)寶橋集團(tuan)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)副總工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師李(li)軍(jun)平(ping)，中鐵(tie)(tie)寶橋（揚州）有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)總工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師劉志剛(gang)、部(bu)(bu)長(chang)吳江(jiang)波、副部(bu)(bu)長(chang)楊亮(liang)、李(li)義成、谷文，中交(jiao)公(gong)路(lu)長(chang)大橋建設國家工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)研(yan)究(jiu)中心實驗室主任(ren)程(cheng)(cheng)潛等(deng)項目主要完成人參加(jia)會議(yi)。

會上，中(zhong)鐵寶橋（揚州）有限公司谷文代表項目(mu)組(zu)，匯報了項目(mu)研究背景、關鍵(jian)(jian)創新(xin)技術(shu)(shu)及成(cheng)果(guo)應用等內容。評(ping)價(jia)專(zhuan)家們(men)審閱了技術(shu)(shu)資料，經質(zhi)詢(xun)和討論，認為項目(mu)組(zu)依托多項鋼混組(zu)合梁項目(mu)，開展了鋼混組(zu)合梁工(gong)廠化(hua)制造關鍵(jian)(jian)技術(shu)(shu)與應用研究，取(qu)得了以下(xia)主要(yao)創新(xin)性成(cheng)果(guo)：

1. 發明了(le)大(da)型高精(jing)度(du)組合式橋(qiao)面(mian)(mian)板(ban)預(yu)制模具(ju)，研發了(le)橋(qiao)面(mian)(mian)板(ban)外形尺(chi)寸、預(yu)埋鋼(gang)構件、鋼(gang)筋位置精(jing)確控制技術以及模具(ju)與數字(zi)自動化(hua)(hua)澆(jiao)筑設備協同施(shi)工技術，實現了(le)預(yu)制橋(qiao)面(mian)(mian)板(ban)的工廠化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)生(sheng)產，大(da)幅提高了(le)施(shi)工精(jing)度(du)和效率。

2. 首創了(le)不拉開間(jian)隙無裕量帶拱(gong)度(du)線形(xing)總拼(pin)(pin)技(ji)術，研(yan)發了(le)測(ce)控網測(ce)控、匹(pi)配約束定位技(ji)術，實(shi)現(xian)了(le)橋面板與鋼梁(liang)(liang)高(gao)精(jing)度(du)疊(die)合，保證了(le)鋼混組(zu)合梁(liang)(liang)橋的節段(duan)拼(pin)(pin)裝精(jing)度(du)。

3. 研發了(le)軌道機器人、無盲(mang)區小車自動化焊(han)接(jie)技(ji)術(shu)和鋼梁(liang)節段長線復位預拼加整體支架式現澆混凝土橋面板(ban)施工技(ji)術(shu)，解(jie)決了(le)鋼混組合梁(liang)焊(han)接(jie)質(zhi)量和總拼制(zhi)造(zao)精度控制(zhi)技(ji)術(shu)難題。

該研(yan)究成果(guo)已經成功應用于港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)、南(nan)京長江(jiang)第五大(da)橋(qiao)(qiao)、望東(dong)長江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)、浙(zhe)江(jiang)舟山富翅門大(da)橋(qiao)(qiao)等項目的鋼混組合梁制(zhi)造，取得了授(shou)權(quan)發明專利3項、授(shou)權(quan)實用新型專利5項、省部(bu)級工法2項，經濟、社(she)會和環(huan)境效(xiao)益(yi)顯著，應用前景(jing)廣闊(kuo)。

評價委員會認為，該研究(jiu)成果總體上達到了國際先(xian)進，其中橋面板預(yu)制和高精(jing)度疊(die)合技術(shu)達到國際領(ling)先(xian)水平。